Подробное описание компонентов, входных и выходных сигналов системы круиз-контроль
Опубликовано: 03.10.2017
Скорость выбирается и задается при помощи управляющего выключателя или многофункционального рулевого колеса.
Возможности управления:
ускорение или замедление и последующее сохранение / установка заданной скорости, вызов ранее выбранной и сохраненной скорости, отключение круиз-контроля с сохранением последней выбранной скорости и возможности последующего ее вызова.Существуют два варианта передачи выбора водителя через выключатель на рулевом управлении на блок управления: посредством нескольких выключателей и нескольких входов сигналов на блоке управления или посредством разных регистров, которые блок управления определяет соответствующие образом.
Для проверки выключателя на рулевом управлении в обоих случаях рекомендуется измерение сопротивления с выбором разных положений.
При управлении круиз-контролем при помощи многофункционального рулевого колеса, обмен сигналами выполняется через систему шин данных.
После сигналов управляющего выключателя или многофункционального рулевого колеса скорость является первым главным входным сигналом. На блок управления она может передаваться в виде синусообразного переменного напряжения или в качестве сигнала прямоугольной формы с изменяющейся частотой или набора данных по шинной системе от панели приборов или блока управления системы ABS. Как уже упоминалось ранее, установка возможна со скорости движения прибл. 30-40 км/ч. Иногда предусматривается верхний предел скорости для круиз-контроля, который составляет прибл. 200 км/ч. Если скорость движения увеличивается или уменьшается прибл. на 15-20 км/ч, например, на подъеме или спуске, система отключается. Выбранная заданная скорость сохраняется и при необходимости может быть вызвана снова. Отсутствие сигнала скорости, даже кратковременное, всегда приводит к автоматическому отключению системы.