Изобретение относится к двигателестроению, а именно к форсункам для систем впрыскивания горючего движков внутреннего сгорания. Топливная форсунка имеет электрический приводной элемент с катушкой (1), недвижным сердечником (2), внешней магнитопроводной деталью (5) и подвижным якорем (17) для приведения в действие запорного элемента (19), взаимодействующего с контактной поверхностью (16) собственного седла на седельном элементе (15). Схожая топливная форсунка отличается своими только малыми внешними размерами. Благодаря оптимизации размеров электрической цепи внешний поперечник DM внешней магнитопроводной детали (5) в окружной зоне катушки (1) составляет менее 11 мм, а внешний поперечник (DA) якоря (17) составляет от более 4, 0 до наименее 5, 0 мм. Таким методом существенно увеличивается упругость по встраиванию топливных форсунок в системы впрыскивания горючего, что достигается только обычным методом благодаря особенной модульной конструкции топливных форсунок, позволяющей с этой целью разнообразить их длину. Такая топливная форсунка более применима для внедрения в системах впрыскивания горючего в движки внутреннего сгорания со сжатием рабочей консистенции и ее принудительным воспламенением. 11 з.п. ф-лы, 4 ил.
Топливная форсунка её крепление и демонтаж с двигателя Cummins ISF 2.8L ЕВРО4 5258744
